高速道路を賢く使う利用者を優遇するETC2.0が始まりそう、バーなしＥＴＣ導入へ、ITSスポット本格普及？

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ITSスポットとは、
　スポット通信(Dedicated Short Range Communication、略してDSRC)を行ってITS スポットサービスを提供する場所
　5.8GHz帯の電波通信

ITSスポットサービスを受けるには
　ITSスポット(DSRC)対応車載器(カーナビ、ETC）をクルマに取り付け、セットアップする必要があります。

ITSスポットサービスには
　基本サービスが３つ。
　１・広範囲の渋滞データを受信し、カーナビが賢くルートを選択してくれるダイナミック・ルート・ガイダンス
　２・ドライブ中のヒヤリをなくす事前の注意喚起、安全運転支援
　３・ETC

ITSスポットサービスは、実証段階、社会実験段階です。
　
ETC2.0とは
　高速道路を賢く使う利用者を優遇する、
　既に整備されたITSスポットを活用し、経路情報を収集可能な新たなシステム

　つまり、ITSスポット、ITSスポットサービスの本格普及段階を意味する言葉と捉えることができます。

　いま持っているITSスポット(DSRC)対応車載器(カーナビ、ETC）なんですが、活躍していなかったということ？
　　ETC2.0に対応するためには、"再セットアップ"することで経路情報が入手できるようになるようです。

バーなしETC・・“ETC2.0”の導入に合わせ、一定速度で通過できる新設計料金所を設置
　　ETC"2.0”レーンでは、ゲートバーを設置せず、 一定速度で通過可能になります

　　ETC"2.0"レーンとは、おそらくITSスポットを整備したETCレーン、という意味ですね

高速道路の渋滞緩和策として国土交通省は２日、料金所の自動料金収受システム（ＥＴＣ）を新設する際、ゲートバーのないタイプを導入する方針を明らかにした。時速２０キロ以下の制限も緩め、一定速度で走りながら通過可能にする。来年度末以降の開通区間から始め、既存のものは改修時などに更新する。車載器はそのまま使えるという。


ITSスポット(DSRC)対応車載器(カーナビ、ETC）
カーナビでITSスポットを活用するためには、ETCとカーナビが連動する必要がある。

ETC車載器（発話型ITSスポット(DSRC)対応車載器）も存在するが、音声のみとなる。

ディーラーでクルマを購入し、カーナビを取り付けるタイミングで、ETCとカーナビが連動するものを選定するのが望ましい

ITSスポット(DSRC)対応車載器(カーナビ、ETC）一覧
http://www.dsrc-portal.jp/equipment/index.html
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